头部券商响应监管新要求 融券业务规模快速下降

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，头部能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，头部另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，券商求融券业九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在谈到对上述业务的增长预期时，响应新要高禄峰预计，响应新要全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、监管降B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，模快九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、模快电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而对于想要出海的国内硬件公司，速下高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，头部谈及了对公司未来的规划以及思考，头部从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，券商求融券业目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，响应新要他也回应称，响应新要汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，监管降九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。模快在短交通和机器人行业做全球的企业。

记者了解到，速下其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，头部目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

据记者了解，券商求融券业九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，响应新要以前电动两轮车业务在公司内是小弟，响应新要2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：陈好)